快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。
刘晓军、韩景生一行实地查看了县委党校的教学场所、学员宿舍等地，听取党校办学工作情况汇报，详细了解党校的基础设施建设、师资队伍建设等工作开展情况。
二 | 推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。
刘晓军说，县委党校要全面履行党校职责，充分发挥在干部培训工作中的主阵地作用，进一步加强党校基础设施建设、特色课程开发，全面提升党校规范化管理水平；党校教师要精研业务、提升素养，与县委、县政府中心工作同频共振，承担好教师使命。
三 | 在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。
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刘晓军说，县委党校要帮助广大党员干部更好地学习习近平新时代中国特色社会主义思想鲜明的理论观点，更好地把握精髓、抓住根本，带动党员干部“讲、学、用”相结合，通过学习把党的创新理论转化为推进伟大事业的实践力量，促进全县党员干部的党性修养和能力素质提升。
韩景生说，县委党校要全面加强软硬件建设，提高办学治校水平，锻造优良学风，提升学习环境，优化校园布局，建设高水平党校师资队伍，为绥中县干部培训提供坚强保障。（刘媛媛）。
