天地传说之鱼美人
PPT狂欢褪去 美国自动驾驶开启大退潮_我的网站
一 | 在未来20年，全球的年轻人都可能获得一笔不菲的“收入”。 文｜Juny 编辑｜VickyXiao
根据今天英特尔最新发布的公开文件，此次Mobileye的IPO估值约 159 亿美元，发行价将在每股 18 美元至 20 美元之间。但要知道，去年年底Mobileye的估值高达500亿美元，也就是说，在不到一年的时间里，Mobileye的估值就蒸发了超过340亿美元（约2450亿人民币）。
二 | 而159亿美元的估值几乎跟5年前英特尔收购Mobileye所花的153亿美元相差无几。实际上，不仅仅是Mobileye，目前已经上市的自动驾驶上市公司们都正在经历着前所未有的大洗牌：有的股价跌到打一折、有的车辆大规模召回、有的技术进展停滞……曾经风光无限的自动驾驶独角兽们，很多都已挣扎在关门的边缘。 据《华尔街日报》报道，如今的我们正在经历一场，或许是人类历史上最大的财富转移浪潮。｜即使暴跌，自动驾驶“老大哥”也要逆风上市Mobileye此次近乎腰斩的IPO估值多多少少看起来有些“冤”。如果它选择在去年或前年上市，轻松500亿美元市值应该不成问题。毕竟，想当年像Nikola、Rivian那种IPO时都还没有造出一辆车的“PPT概念车企”，市值都能轻松冲破300亿甚至800亿美元，Mobileye的实力在行业里都是有目共睹。1999年，当如今大部分的新造车企业的创始人们还在玩泥巴的时候，耶路撒冷希伯来大学的教授Amnon Shashua就在以色列创立了Mobileye。图片来自mobileye官网当时他的研究方向是计算机视觉和机器学习，给公司取名Mobileye，是希望通过技术给汽车装上“眼睛”从而减少事故的发生和提高汽车的智能性。 尤其在欧美的许多国家，二战后诞生的婴儿潮一代，曾借着经济上行的东风，在过去的半个世纪积累了巨量的财富。2007年，Mobileye首次推出了EyeQ系列芯片及配套的辅助驾驶解决方案，并被装配到了在了宝马、通用、沃尔沃等知名车企的系统中。 粗略统计下来，约有70万、80万亿美元之多。
三 | 此后几年，Mobileye走上了大规模商业化的道路，2013年10月，Mobileye的销量就突破了100万台大关。 而随着这一代人相继老去离世，他们的财富便大多根据血缘，悉数交付给如今尚且年轻的Y世代或Z世代们。
四 | 紧接着，2014年，Mobileye以80亿美元的市值登陆纽约证券交易所，首日涨幅接近50%，创下了以色列历史以来规模最大的IPO记录。 然而，虽然上一辈的存款早晚会出现在自己的账户里，有些老外却早已急不可待，企图“人为加速”自己获取遗产的速度—— 哪怕，这会让他们的父母在人生的最后岁月里穷困潦倒，甚至提前离开人世。2017 年，准备在大力发展自动驾驶的英特尔以每股 63.54 美元、总价值 153 亿美元的高价收购了Mobileye，Mobileye也从纽交所退了市。几年来，英特尔一直把Mobileye作为自己的业务重点在发展和培育，不仅将原公司的激光雷达团队并入了Mobileye，2020年还斥9亿美元收购了以色列城市交通数据公司Moovit，进一步拓展了Mobileye的研发生态。 继承遗产，年轻人等不及了 几年前，澳大利亚昆士兰一名叫莎伦·杨的55岁的女性，被指控欺诈性地榨取自己80岁老母亲的养老储蓄。图片来自英特尔官网截至今年7月，Mobileye的解决方案已安装在约800款车型、超过1.17亿辆汽车上，预计到2030年这个数据会翻一倍，Mobileye是当之无愧的ADAS领域的老大。因此，相较于近几年那些打着自动驾驶和新能源幌子来大肆融资的公司来说，Mobileye绝对算得上是靠实力说话。所以去年年末，英特尔宣布Mobileye上市计划时，市场曾给出了高达500亿美元以上的估值。但如今不到一年，由于当前科技IPO市场正面临近20年来最严重的低迷，让Mobileye的热度也随之大幅下降。
五 | 莎伦不仅擅自使用其为母亲所设立的20万美元的信托基金，还将母亲的一处房产擅自出售，并用所得款项为自己偿还债务，在澳洲的其他地方购置新房。 至于母亲本人，则被莎伦不由分说扔进了养老院，不再提供任何生活和医疗方面的经济支持，让老太太自生自灭。 无独有偶，在《卫报》的一篇报道里，一名同样来自澳大利亚的女性也向记者哭诉： 自己的哥哥不但一直在偷偷领取本该属于二人母亲的护理津贴和福利，还通过伪造签名更改了母亲的遗嘱。根据Refinitiv的数据，截至目前，今年只有14家科技公司成功在证券交易所上市，相较于去年同期水平下降了90%。 之后，该女性的哥哥便把骗到的钱用在了赌博和酗酒上，并有意两个星期不给自己的母亲服药，让其处于严重的生理不适状态，随时都有死亡的风险。即便是成功IPO了，这些公司的表现也非常差，约85%的公司交易价格低于发行价。
六 | 在这样的大环境下，让Mobileye逆势上市，英特尔显然需要很大的勇气。分析显示，英特尔着急让Mobileye上市可能跟需要疏解目前备受挑战的经营现状有关。今年以来英特尔的股价已经下跌了超过50%，近几年来英特尔的主营业务受到了AMD和英伟达等后起之秀的猛烈冲击，而Mobileye可以说是英特尔分项业务中少有的还在持续增长的业务。 在父母尚未离世的情况下，用一些并不合规的手段来提前使用或继承他们的遗产，这在相关报道中有个专有名词，即： 无耐心继承（Inheritance Impatience）。
七 | 而这一行为，在今天的澳大利亚不但不罕见，甚至俨然有发展成社会问题的趋势。 根据雅虎财经去年的一份报道，竟有4成的澳大利亚年轻人在接受采访时表示，他们更愿意在父母尚未离世前，就提前继承他们的遗产。 这种观念如此普及，以至于该国一家名叫StrangeLove的饮料公司直接将其写进了自家的广告片里，让一名Z世代的年轻人说出： “我在等我爸妈去世，这样我才能（用他们的遗产）买得起房子。图片来自谷歌此次Mobileye的目标是募集8.2 亿美元。英特尔CEO帕特•盖尔辛格此前曾表示，这些募集到的资金将被运用于建造更多的芯片工厂。Mobileye计划在10月26日开始IPO交易。
八 | ” 广告最后当然是被投诉下架了。作为今年屈指可数的重磅项目，Mobileye的表现不仅将直接影响母公司英特尔，也将很大程度上影响当前市场的信心。｜一批自动驾驶公司开始“裸泳”在过去这几年的造车潮中，美国市场上涌现了一大批新能源和自动驾驶企业。创业者们前赴后继地用着要让汽车改变世界的宏大理想，吹出了一个个光鲜亮丽的泡泡。但根据2021年澳大利亚的一份政府报告—— 在该国65岁以上的老年人群体中，有将近10%遭受过心理或经济层面的虐待，而维多利亚州和西澳州的老年权利组织接到求助电话的数量，也是长年呈上升趋势。但随着资本市场从疯狂回归冷静，这些公司的实际技术水平和生产能力开始原形毕现。其中最近最离谱的故事当属Nikola。这个曾经市值超过340亿美元、IPO当日暴涨了104%，曾扬言要跟特斯拉“二分天下”的美国造车公司，上周五，其创始人Trevor Milton被正式宣判被判三项欺诈罪成立，并将最高面临20年的监禁。 正如该国议员马斯卡雷尼亚斯女士在采访中所言，这种“无耐心继承”的行为遍及各个阶层，与家庭的经济状况、两代人的年龄以及教育和文化背景都没有强关联： “这不仅仅是一个财务问题，这是根深蒂固的年龄歧视的表现。Nikola所谓的氢能驱动和自动驾驶，到最后证明不过就只是一个彻头彻尾的谎言。Nikola的操作有多让人窒息呢？比如在氢燃料电池卡车Nikola One的展示会上，那车并没有天然气动力涡轮机和燃料电池，点亮车灯实际上是由工作人员在后台插电操作。 “人们错误地认为，一旦一个人变老，他们的金钱和资产就成了可有可无的猎物。
九 | ” 而子女“狩猎”上一辈的方法，要么就是“杀鸡取卵”，用强迫或不对等的手段，强行从父母手中抢过他们一辈子的积蓄—— 不知情的老人被诱骗签下持久授权书（EPA），将自己资产的处置权，稀里糊涂地转移给了“等不及的子女”； 要么就是“遗产保全”，也就是子女连哄带骗，甚至用“不能见孙子辈”等手段进行威胁，限制上一辈对养老金的使用，以便在他们离世后能够获得最大的经济利益。 而一旦被盯上了养老钱，甚至遭受到经济和心理层面的虐待，许多澳大利亚的老人也并不会选择走法律途径。再比如他们展现的其原型卡车2018年上路的视频，当时大家都以为他们将自动驾驶应用在了卡车的上，但没想到却只是了利用牛顿力学，将卡车拖上很长低坡度山坡，然后让它自动“滑”下去，从而制作Nikola One电动卡车运动宣传片。图片来自Nikola官方截至目前，Nilkola的股价已经暴跌了超过90%，从2020年6月超过90美元/股的高点已经跌到了如今的2美元/股，将很有可能走入退市危机。 新南威尔士州一名专门做老年人虐待法律工作的律师就发现，自己那些被子女夺走毕生积蓄的老年客户，经常一见到她就表示： “我不需要见律师，我的家人总会为我做正确的事情。” 这与其说是上岁数的人糊涂，不如说是对他们而言，应付“无耐心继承”所要付出的代价，实在是过大了。其创始人Trevor Milton也将面临最高二十年的监禁。除了Nikola之外，有亚马逊在身后坐镇的另一家造车明星Rivian最近也麻烦不断。最近，Rivian表示由于所车辆可能存在紧固件松动问题，极端情况下可能导致驾驶员失去转向控制，因此决定召回约13000辆汽车，这个召回数量几乎涵盖了Rivian此前所有已售汽车。今年以来，Rivian截至目前也才仅生产了14317辆新车。 彭博社的一期播客就讲了一个令人伤感的案例： 一名70岁的澳大利亚老太太，把自己退休的存款都给了自己的一名家庭成员，让她为自己建一栋养老房。 结果这人辜负了血缘的信任，卷走了老太太的积蓄，让她攒了一辈子钱，到老却陷入了无家可归的状态。
十 | 目前，Rivian已收到7份上述缺陷问题报道，并已向相关用户发送召回通知。
十一 | 无奈之下，老太太只好走法律途径，最终靠强制命令拿回了大部分钱，但她也因此与家庭成员关系彻底破裂，陷入到了长期抑郁当中，不得不接受心理咨询。值得注意的是，这已经不是今年Rivian首次进行车辆召回。 即便保住了大半辈子积蓄，却保不住多年的亲情与信任，对于风烛残年的一代人而言，这样的结局显然难以接受。自去年年底开始量产汽车以来，Rivian已先后召回了三次所售车辆：今年5月份，因车辆可能导致乘客安全气囊失效，Rivian召回约500辆汽车；8月份，因部分车辆安全带固定不当，Rivian召回200辆汽车。
十二 | 而本次召回，则是Rivian规模最大的一次。 可说到底，这似乎还是要归咎于澳大利亚年青一代对于继承的急迫—— 为什么他们就不能再多等几年，为什么他们就不能用体面和不撕破脸的方式，去拿到那份早晚会属于他们的财富？ 答案可能是因为，两代人之间的财富鸿沟，实在是太深了。
十三 | 时代造成的错配 许多国家都存在着一代能“吃满”时代红利的幸运儿，而在澳大利亚，他们便是“婴儿潮一代”以及比他们更早的“沉默一代”。 这些人成长于二战后的百废待兴，经历了澳大利亚自上世纪80年代所开始的资产繁荣周期： 通胀持续走低，股市持续向上，房产价格更是稳步走高——仅悉尼一城，过去20年的房价普遍飙升了150%到200%。 借用彭博社那期播客里的话： 那是一个你就算经历数次人生的起伏，依然能在退休前攒下一笔不菲养老钱的年代。
十四 | 今天，澳大利亚的退休储蓄总额已经高达4.3万亿澳元，这笔巨款，再加上大量该国老人手头所持有的房产，便创造了一个相当有钱但却没处花的阶层—— 因衰老而造成的低欲望，让不少老人的开销都被局限在了护理等小部分领域，打不开消费的口子。
十五 | 与之形成鲜明对比的，则是澳大利亚年青一代所面临的困境： 繁荣的周期已经结束，投资标的的增值暂时告一段落。 而其留下的，则是一套套均价突破150万澳元、已经让工薪阶层高不可攀的房子，以及从疫情后便平均每年以3%增加的通胀率。图片来自路透社这样高频率的召回也让市场对于Rivian的造车技术充满了质疑。毕竟作为一个在上市当天就突破了1000亿市值、排名全球车企第六的新车企，这样的数据委实难看。 老一辈的生活有多容易，年轻一辈的生活就有多难，而这，就让万亿澳元的养老资产，形成了所谓的“堰塞湖效应”： 能花钱的人没有钱，有钱的人又不想花。亚马逊在投资Rivian上目前似乎也栽了大跟头。 当然，作为有着“父母银行（Bank of Mum and Dad）”文化的国家，掏上一辈的钱包为下一辈买房，在澳大利亚倒也不算是新鲜事儿： 在金融网站mozo公开的数据里，该国75%的父母会同意无偿给孩子交买房的首付款，三分之一的父母会在子女购房时产生情感压力，甚至还有3%的父母为了给孩子赚钱而推迟了自己的退休计划。今年一季度，亚马逊发布了有史以来最难看的一次财报。披露净亏损高达38亿美元，为亚马逊2015年以来的首次季度亏损。
十六 | 然而，并不是所有家庭在处理财富上，都能始终保持和谐，尤其是这笔钱还相当多的时候。
十七 | 而亏损主要是由于投资电动汽车企业Rivian的投资所导致的，在过去一个季度里，亚马逊因为Rivian的投资共计亏损了76亿美元，直接将整体利润拉为负数。 据财富管理公司JBWere的粗略估计，今天的澳大利亚人在55岁时平均能继承到一笔70万澳元左右的遗产。 而在不少案例里，年轻人都是在帮不擅长互联网的老一辈操纵网银账户时，才意外得知了这笔他们当下迫切需要的钱款。｜自动驾驶行业快速降温，开启优胜劣汰淘汰赛值得注意的是，目前自动驾驶行业整体都在一个去泡沫化的进程之中。最近，Crunchbase 对14 家近几年上市的自动驾驶汽车相关技术的公司进行了追踪，结果发现这些公司在上市后的平均跌幅都超过了 80%。 “无耐心继承”的心态便随即产生。
十八 | 用澳大利亚国家老年人协会的负责人克里斯·格莱斯的描述，就是一种“粗暴的权利意识”—— 从意识到两代人资产与消费错配的那一刻起： “年轻人就觉得这笔钱最好为自己使用，因为这是上一代欠他们的。” 而这样的情况，不仅限于澳大利亚，而是广泛存在于今天欧美的各个国家中。
十九 | 在美国，婴儿潮一代的财富占全国总财富的51.8%，该国老年人因财务剥削所造成的损失每年高达283亿美元，在英国，未来30年将要传承的资金量高达5.5万亿英镑。以至于过去三年间，平均每位老人手中因诈骗、提前继承等造成的财富流失多达8.5万英镑； 当对老人的财务剥削开始变得泛化，有人走向极端。其中表现最差的企业包括自动驾驶卡车开发商Embark、LiDAR 技术公司Velodyne Lidar和Quanergy，这三家公司下跌超过 95% 或更多。图片来自于Crunchbase以 Embark Technology 为例，这家硅谷公司主要的产品是为自动驾驶卡车提供动力的软件，去年11月Embark通过 SPAC 合并上市，估值一度达到约60亿美元，其投资者都是Tiger Global和Sequoia Capital这样的顶级风投。 就在上个月，美国密苏里州一名39岁的男子还因急于继承遗产，用园艺工具将自己65岁的老母亲打死。IPO当天它成功筹集了 6.14 亿美元的公开募股资金，可以说是风光无限。而在行凶之前，该男子已经多次要求母亲赶快执行信托，将财富转移到自己的名下。
| 但如今，距首次亮相不到一年，Embark股价已经较较首发价下跌了 97%。
| 20世纪下半叶，欧美各国的老一辈跟随螺旋上行的时代的赚取了大量的财富，以至于在他们步入银发后，催生出了一大批围绕其养老金的诈骗活动： 彩票中奖诈骗，情感通信诈骗，谎称集资修路诈骗，以修缮花园为名上门诈骗，假冒国税局或宽带运营商进行诈骗…… 而当时间向前推移，老一辈所面对的最大议题从衰老转向了死亡，盯上他们存款的人，也便开始从外部逐渐转移到了内部—— 以“无耐心继承”为代表，年轻人对遗产的渴求正变得越来越迫切，甚至不惜将金钱置于亲情之上。其估值甚至已经低于了其上个季度末的现金储备。而Velodyne和 Quanery两家公司的股价都已经徘徊在1美元上下。为了不陷入退市危机，Quanery和 Embark今年都相继进行完成了反向股票拆分。实际上，这些自动驾驶公司在上市时几乎都全部都处于亏损状态，至今它们中的大部分也都没有盈利。简单来说，此前大部分投资者都并没有在做价值投资，而是跟着狂热的炒作情绪于押注大规模技术转变的未来潜力。 这样巧取豪夺老年人资产，甚至被戏谑为“爆金币”的行为固然有个人在道德层面的问题，但其背后更广泛的群体性诘问，或许还与因代际差异而造成的财富错配有关： 钱，到底如何，才能正常地流动到更需要的人群手中？ 这不仅是一个家族遗产交接的问题，也是一个时代如何传承的问题。比如在Rivian上市时，还没有造出一辆车其市值就已经超过了福特、宝马等。 本文来自微信公众号：凤凰WEEKLY （ID：phoenixweekly），作者：凯斯，编辑：闫如意。
| 当如今市场一步步入寒冬，这些一直在亏钱的自动驾驶公司也成为了最先被抛弃的对象。
| 泡泡吹得再大、再炫目，如果它里面空无一物，到最后都是一戳即破。当前，一场自动驾驶的大洗牌正在开启，PPT讲故事的狂欢正在过去，到最后谁能留下还算是要靠实力说话。
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Published on:21:41:54