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范堡罗航展：几家欢喜几家愁？_我的网站

今日看世界

一 |

　一键部署OpenClaw 2021 年我开始做第一个独立网站的时候，真的是连"联盟"两个字都没有概念。如今五年过去，网站从日均 IP 不到 100 做到了过万，变现方式从单一广告进化到了多路并行。

二 | 这篇文章记录我的完整进化过程，每个阶段用了什么、赚了多少，希望对正在摸索的朋友有帮助。【文/观察者网邓军编辑/赵乾坤】 2026年范堡罗航展开幕首日空中客车公司连获宽窄体订单，窄体市场双寡头博弈再升温。 一、萌芽期（日IP 0-300）：别想变现，先活下来 2021 年 3 月，我的第一个网站上线，做的是办公软件教程方向。 2026年范堡罗国际航展于7月20日至24日在英国范堡罗国际会展中心举行，预计吸引全球逾1200家参展商。

三 | 为什么选这个方向？因为我自己工作中天天用这些软件，有内容积累，而且这个方向的搜索需求稳定。网站上线头三个月，流量惨淡。作为每两年一届、规模仅次于巴黎航展的世界第二大航展，范堡罗历来是民用航空器大额交易的集中爆发地——2024年范堡罗国际航展，参展各方达成的商用飞机及发动机订单总价值突破1000亿美元。 2026年范堡罗国际航展首日，空中客车拿下多笔关键订单，覆盖宽体与窄体两大产品线，其在民机市场的竞争力再度被订单验证。第一个月日均IP 8，第二个月 20 多，第三个月勉强到 80。不要说变现了，每天看着后台统计都怀疑人生。这个阶段我没有接任何广告，原因很简单：日IP 100 以下的网站挂广告就是在沙滩上建城堡，毫无意义。

四 | 即使侥幸过了联盟审核，这点流量一天产生的收入可能连一毛钱都不到。

五 | 这个阶段我的全部精力都放在内容上。每周更新3-4 篇高质量教程，每篇都在 1500 字以上，配截图和操作步骤。搜索引擎对新站的考察期一般在 3-6 个月，这段时间什么都不要想，就埋头做内容。 二、起步期（日IP 300-1000）：遭遇第一次挫折 2021 年 8 月，流量慢慢爬到了日均 300IP。

六 | 开展前夕，空客与波音在窄体机赛道上的拉锯进一步升级，成为中外媒体聚焦的看点。

七 | 据美国航空行业媒体AINonline报道，2026年范堡罗航展开幕当日，两家飞机制造商先后举行签约仪式，各自宣布数百架窄体及宽体客机订单。我兴冲冲地去申请百度联盟，结果被秒拒。

八 | 拒绝理由："网站内容数量不足，综合质量未达到接入标准。空中客车提供给观察者网的资料显⽰，总部位于沙特的新兴全服务国际航司利雅得航空确认增购6架A350-1000，使其在该机型上的确认订购总数升至31架。" 回去一看要求，百度联盟当时建议站点页面数不低于50 篇。这笔交易属于利雅得航空2025年公布的“至多50架 A350-1000”框架协议的组成部分。利雅得航空将由此成为沙特首家运营 A350-1000 的航司，并借该机型推进国际航线扩张，呼应沙特“2030愿景”。截至2026年6月底，A350系列全球确认订单已达1595架，来自68家客户。

九 | 我那会才发了 30 多篇。

十 | 于是继续憋内容，到 12 月网站文章数过了 60 篇，再次申请，这次通过了。接入百度联盟的第一个完整月，日均IP 约 500，月收入是 176 元。对，你没看错，176 元。

十一 | 空中客车另一笔订单来自国际航空金融平台SMBC Aviation Capital——其确认增购65架A321neo与35架A320neo，协议于范堡罗航展期间落定。SMBC本身是 A320系列最大客户之一，连同母公司住友商事，已从空客直接订购超900架飞机，覆盖空客全谱系。 AINonline援引SMBC首席执行官Peter Barrett的说法称，这批新预订的飞机将在2030年起陆续接收。我投入了大半年的业余时间，一个月才挣一百多块。最新消息显示，2026范堡罗航展第二日，菲律宾航空宣布增购9架空客A350-1000飞机。说不好受是假的，但我很清楚这是必经阶段。这个阶段我的体悟是：广告收入有规模效应，500IP 和 5000IP 不是差 10 倍，可能差 20 倍甚至更多。同日，总部位于塔吉克斯坦杜尚别的私营航空公司Shohin航空宣布订购4架空客A320neo系列飞机，这是该公司首次订购空客飞机，并已作为未公开订单列入空客六月底的订单记录。截至2026年6月底，A350系列飞机已获得全球68家客户的1595架确认订单。另据英国路透社的报道，2026年范堡罗国际航首日，波音公司与SMBC航空资本达成协议，后者订购100架737MAX飞机，其中包括60架737-10和40架737-8。因为流量大了，单次点击的竞价也会上去，广告主更愿意为优质流量出价。利雅得航空行使了其在2023年订购的28架波音787客机的选择权，并将其中20架飞机改为更大的787-10型。 三、爬坡期（日IP 1000-3000）：发现内容优化的杠杆效应 2022 年是我网站流量的第一个爆发年。年初日均 IP 1000 左右，年底到了 3000 多。这一年我做对了几件事：第一是长尾词策略。菲律宾航空公司则与波音达成至多20架787-10客机的订购协议，包括15架确认订单和5架选择权订单。

十二 | 以前我只写大词文章，搜索量大但竞争也大，收录后排名很难上去。但在2026年范堡罗国际航空展上，有中东的航空公司对波音777X型客机提出了质疑。英国《每日电讯报》援引阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克发表的言论称，该航司将拒绝接收首批10架波音777X型客机，并称这些延误已久且仍“无法使用”的飞机还不如做成罐头。这对近年来饱受一系列安全问题困扰的美国波音公司来说无疑是又一次打击。报道还提及，波音777X型客机目前遇到了诸多问题，导致其投入使用时间已从2020年推迟到最早明年。而在克拉克发表上述言论前，有消息称一架由阿联酋航空公司预订的波音777X型客机在波音西雅图制造中心附近的一个机场闲置了六年之后，于2025年被悄然“拆解”。值得关注的是，中国商飞公司也参加了2026年范堡罗国际航展，展出了C909基本型和衍生型飞机模型以及C919、C929飞机模型，呈现了中国商用飞机系列产品布局。其中，90座级的C909支线飞机对高温、高原、短窄跑道等运行环境具备良好的适应性，目前已交付十余家客户，主要在中国和东南亚地区投入商业运营。后来转成找搜索量200-1000 的长尾词，竞争度低，内容写好基本就能排到前两页。一篇文章一天可能只带来 20-50 个 IP，但写了 100 篇就是 2000-5000IP，而且非常稳定。第二是内容更新频率。190座级的C919单通道干线飞机已交付东航、国航、南航并投入商业运营。

十三 | 我给自己定了一个死规矩：每周至少3 篇，不管多忙都不间断。坚持了整整一年，网站文章数从 60 多篇涨到了 200 多篇。290座级的C929宽体飞机设计工作正在稳步推进。在此基础上，中国商飞公司还推出了C909医疗机、灭火机、货机、公务机、应急救援指挥机。

十四 | 近年来，全球民机制造端持续受困于生产瓶颈。按照空中客车在2026年初发布的指导意见，其全年商用飞机交付目标为870架，较2025年增加77架。

十五 | 搜索引擎对稳定更新的网站有明显偏爱，收录速度和排名都在持续改善。A320neo 系列的产量到2027年底拟达到70至75架。空中客车在7月8日公布的数据显示，6月份，公司共向49家客户交付了89架客机，单月录得总订单量为71架。第三是开始关注广告位优化。截至6月底，空中客车在2026年当年已累计向77家客户交付了351架客机。同样是3000IP，不同的广告位置和样式，收入能差 50%。我花了两周时间专门测试广告位：首屏顶部、文章中间、文末、侧边栏，四个位置排列组合了十几个版本，最后锁定了"首屏+文中+文末"的三点位方案。

十六 | 这个调整让 CPC 点击率从 0.8%提升到了 1.5%左右，月收入从不到 1000 元涨到了 1800-2200 元。 四、突破期（日IP 3000-6000）：从单一联盟到多联盟组合 2023 年日均 IP 稳定在 4000-6000 之间，月收入在 3000-6000 元区间。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）援引加拿大皇家银行的分析指出，得益于空中客车第二季度强劲的交付表现，市场对其全年目标的信心有所增强。

十七 | 目前，投资者正密切关注该公司在A320与A350机型上，实现具体生产目标所需的更为清晰的路径与时间表。目前，空中客车积压订单超过9000架，需求持续超过供应。这个时期我做了最重要的战略调整：不再依赖单一联盟。我做了三件事：第一是接入阿里妈妈CPS。据杰富瑞分析师称，空中客车6月份新增51架A320neo订单，而第二季度交付量的增长几乎完全由A320系列飞机推动。报道提及，空客公司目前正在专注于提高产量并交付已订购的飞机，同时也在筹备下一代单通道飞机。

十八 | 我的网站有大量软件推荐内容，正好匹配淘宝联盟的 CPS 模式。在每篇软件推荐文章里嵌入推广链接，用户通过链接购买软件或服务后我能拿到佣金。公司计划在2030年前后启动该项目，并在2030年代后半期投入使用。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。初期 CPS 收入不高，一个月只有几百块，但增长很快——因为 CPS 链接放上去之后会持续产生收入，不像 CPC 广告必须随流量波动。

十九 | 第二是移动端单独走穿山甲。2023 年我网站移动端流量占比超过了 60%，而百度联盟在移动端的表现明显不如穿山甲。

| 我把移动版页面全部切换成穿山甲的广告单元，eCPM 从 15-18 元提升到了 25-35 元，几乎是翻倍的效果。

| 第三是开始做邮件列表。我在文章底部加了邮件订阅入口，三个月积累了2000 多个订阅用户。每月发一封精选内容邮件，里面附带 1-2 个推广链接。这个渠道虽然不大，但用户粘性高，转化率是站内普通用户的 3 倍以上。 五、成熟期（日IP 6000-10000）：变现系统化 2024-2026 年，网站日均 IP 稳定在 8000-10000，月收入在 10000-18000 元之间。这个阶段不是我更努力了，而是之前的积累形成了复利效应。

| 收入结构大概是：百度联盟CPC 占 40%，阿里妈妈 CPS 占 30%，穿山甲移动端占 20%，邮件列表和其他占 10%。四个渠道互相补充、互相对冲，整体收入波动非常小。到这个阶段我才真正理解一个道理：网站的变现天花板不只看流量大小，更看你的变现组合有多完善。同样10000IP 的网站，只挂一个百度联盟的收入可能是 5000-8000 元，但优化过的多联盟组合能做到 15000 元甚至更高。这个阶段我开始关注行业数据和趋势分析。比如在广告联盟评测网站上看各个联盟的用户评价、收入趋势和最新的结算政策变化，及时调整自己的联盟组合。2025 年我发现有一个新联盟在移动端的表现不错，做了小流量测试后果断接入，现在已经成为我第三大收入来源。 六、我的核心总结 回头看这五年，每个阶段的策略和重心都不一样：萌芽期（0-300IP）：全部精力做内容，别想变现的事。起步期（300-1000IP）：接入第一个联盟，收入可以忽略，主要是熟悉流程。爬坡期（1000-3000IP）：优化内容和广告位，长尾词策略是关键杠杆。突破期（3000-6000IP）：建立多联盟组合，PC 和移动端分开变现。成熟期（6000-10000IP+）：系统化运营，关注行业动态持续优化。